Il faut être « militaire-pommes de terre » 
pour connaitre ce terme, je te rassure. C’est comme les « tango » pour terroriste ou « gonfleur d’hélice » pour le personnel de l’armée de l’air, afin de rester dans le théme 
ou les « criquets » pour les gendarmes départementaux (la blanche) 
.
On pourrait faire un dictionnaire des pseudos dans le monde militaire .
2 « J'aime »
Comme fedex « fédération d’excréments » mais a l’inverse ya que ceux qui n’y bossent pas qui connaissent le terme!
5 « J'aime »
Non ? C’est sérieux ? c’est pourtant une marque d’entreprise de transport, non ? Je suis méfiant car sur les blagues, je peux être assez naïf . Je suis un excellent public .
Remarque, pour l’anecdote, dans les années 80, les commandos des unités parachutistes françaises chargées de la recherche du renseignement et de l’action sur les arriéres ennemis, portaient l’acronyme « CRAP », ce qui voulait dire « Commando de Recherche et d’Action en Profondeur » mais, en anglais, ça veut dire « Merdique » . Je ne te raconte même pas les blagues « calembours » lors de la 1ère guerre du Golfe, avec le groupe Lafayette (division Daguet) et les unités du 13éme RDP, dans les cambuses anglaises et américaines.
De là sont nés les GCP, GCM ou SEAD (Section d’aide à l’engagement débarqué) et, derniérement au GAE-B (Groupement d’aide à l’engagement - Blindé). Au sein de l’OTAN, ça fait un peu plus sérieux .
Mais on disgresse .
5 « J'aime »
Non mais non! Je sais pas ce que ça veut dire! J’ai seulement pris la haine contre eux récemment alors je me suis lâché ! L’occas était trop belle!
2 « J'aime »
Ah ok j’étais sur du 1er degré je comprend .
Pour revenir au théme, @FGR, lors d’un vol, aura t-on des problèmes mécaniques qu’il faudra réparer en dépensant l’argent recolté lors d’une escale, par exemple, et faire en sorte de retrouver un maximum des qualités par défaut, de l’appareil pour poursuivre le voyage ?
3 « J'aime »
Rho… @FGR nous a fait une sacré petite cachotterie…
Et ma foi, ca m’a l’air sacrement intéressant… Une course, mais où les parcours de chacun semblent pouvoir être sacrement différents, et de l’évolution d’avion. Miam-miam.
Par contre, avec une production en Europe, on ne va pas perdre en qualité sur les cartes ou les double couche ?
1 « J'aime »
Peut-être que les cockpits auront des trous.
2 « J'aime »
Il n’en faut pas trop, cette fois sinon, il y aura des prises d’air et tu consommeras plus .
3 « J'aime »
Prenons quelques minutes pour vous expliquer un tour de jeu…
Tout d’abord, il faut savoir que le jeu peut-être joué en mode basique (familial +) qui permet des parties courtes. Idéal pour découvrir le jeu ou faire jouer des non-experts. La durée de jeu va de 45 mn (avec le plateau Atlantique) à 1H (avec le plateau Monde).
La version expert double le temps de jeu mais double aussi le plaisir 
Difficile de revenir à la version basique une fois que l’on y a gouté.
Dans la version monde, la partie se termine dès qu’un joueur a fait le tour du monde en partant de sa ville de départ, passer autour du pole et revenir à son point de départ. Les points de victoires sont comptés et ce n’est évidemment pas le premier arrivé qui gagne (même si ça peut aider).
Dans la. version Atlantique, la partie se termine dès qu’un joueur partant d’un des 2 continents (Amérique ou Europe) franchit l’Atlantique pour aller sur le continent opposé puis revient à sa ville de départ, c’est plus court donc un peu plus tendu !
14 « J'aime »
Version Basique :
A son tour, un joueur peut choisir l’une de ses 3 actions :
- Administratif, le joueur pioche 5 cartes dans le deck objectif, gardre les objectifs de son choix et doit en conserver au minimum 1. Il gagne également l’argent indiqué sur sa fiche pilote. Howard Hugues est riche mais pilote amateur, Guillaumet est pauvre mais increvable. (On ne peut pas tout avoir)
- Mécanique, le joueur peut améliorer et/ou changer son avion, ça coûte de l’argent mais ça peut aider pour la suite du jeu.
- Vol, le joueur charge son avion en piochant 5 cartes dans le deck chargement et place les cartes de son choix dans la limite de la capacité de transport de son avion. Puis il s’envole en tirant les dés correspondant à son trajet (nombres et couleur variable). Lorsqu’il arrive à l’étape suivante il peut livrer une de ses cartes chargement puis continuer ou s’arrêter… stop ou encore ! Si lors d’un trajet l’essence vient à manquer ou la fatigue du pilote arrive à zero, c’est le drame.
Les joueurs vont réaliser successivement l’une des 3 actions dans le sens des aiguilles d’une montre jusqu’à ce qu’un joueur réalise les conditions de fin de partie. Le choix sera cornélien car faire de l’admin ou améliorer son avion ne fait pas avancer…
Il y a plusieurs temps dans la partie, on démarre avec un avion limité les étape sont nécessairement courtes avec peu d’escales, puis à mesure que l’on livre du courrier, que l’on dépose des passagers ou que l’on ouvre des nouvelles routes aériennes, l’argent commence à rentrer. Durant cette phase on va privilégier des avions de type « ligne » pour maximiser les profits. Puis viendra le temps des exploits, des premières ou des passage difficiles à franchir obligatoirement comme le détroit de Behring par exemple. Il faudra privilégier les équipements et l’équipage de spécialistes pour franchir ces difficultés avec des avions taillé pour le « raid ».
Simple et « presque » aussi facile qu’un aventurier du rail. Un enfant de 10 ans peut y jouer.
19 « J'aime »
Et l’essence et la fatigue se rechargent comment ? Automatiquement entre chaque tour ?
L’essence est très cher (comme dans TGR) et il faut du cash, on est toujours en tension avec ça ! Le pilote en revanche récupère de sa fatigue dès le tour suivant après une bonne nuit de sommeil !
6 « J'aime »
Y aurait-il un module « bakchich » ? Parfois, les patrons des entreprises devaient payer les tribus ou les gouvernements afin que leurs pilotes puissent repartir (terre des hommes - St exupéry) .
Le système de TGR pourrait être repris : un tableau dans lequel on avance notre curseur de capacité de négociation en dépensant de l’argent … ou pas .
1 « J'aime »
Maintenant parlons de la version expert 
Comme vous vous en doutez la version basique comporte pas mal de hasard, tirage de dés pioche de cartes qui sont amusants pour les novices. Pour les alergiques au hasard et les super calculateurs la version expert va vous permettre le contrôle complet de tout ça.
- Tout d’abord l’ordre de tour ne va plus se faire dans le sens des aiguilles d’une montre mais par le biais du système « manche à air »
Dans l’ordre du tour précédent chaque joueur va devoir déclarer l’action qu’il souhaite réaliser parmi le trois disponible et il positionne son jeton de tour à la première place disponible sur la ligne d’action de son choix. Lorsque tous les joueurs ont positionnés leur jeton, on réalise les actions de haut en bas et sur chaque ligne de gauche à droite.
Comme il y a désormais une rivière de cartes (et non une pioche à l’aveugle comme dans la version basique), il va falloir juger d’aller sur telle ou telle action afin de se servir en premier sur l’une des rivières.
Puisque sur chaque ligne d’action, les joueur présent sur cette ligne pourront prendre une par une chacun leur tour dans l’ordre des positions les cartes disponibles. A la fin de l’action, les cartes restantes sont défaussées et renouvellées pour le tour suivant.
Une fois toutes les actions accomplies ont détermine le nouvel ordre de jeu en faisant remonter les jetons du plus haut vers le plus bas.
Il va donc falloir faire fonctionner votre matière grise en déterminant quelle action , quelle carte ou quelle position est prioritaire pour vous !
Nous verrons demain d’autres éléments qui vont enrichir vos stratégies et qui feront de vous un winner ou un looser !
18 « J'aime »
Il y a effectivement, des caisses de contrebandes qui rapportent plus si on arrive a les passer au nez et à la barbe des douaniers, mais si on se fait prendre la main dans le sac… ça va être plus compliqué
3 « J'aime »
C’est beau !!!
Et une boîte qui s’appelle Platypus peut pas être mauvaise…
1 « J'aime »
? Pas clair du tout. On fait une ligne de gauche à droite avant de passer à la suivante ?
Idem, j’arrive pas à visualiser … et « remonter du plus haut vers le plus bas » ça me met les neurones en PLS, j’avoue.
Quelques schémas d’exemples seraient bienvenus …
1 « J'aime »
Si j’ai bien compris :
la ligne turn : l’ordre dans lequel les joueurs vont jouer leur jeton : Georges sera le 1, Alain le 2 et Michelle le 3 (oui je sais je fais dans l’originalité des prénoms^^)
ex :
le joueur 1 (Georges) choisit de faire de l’admin, il met donc son jeton sur le 1 goal
le joueur 2 (Alain) choisit de faire un vol, il se place donc sur le 1 du flight
le joueur 3 (Michelle) choisit de faire de l’admin, elle met donc son jeton sur le 2 goal
On résout les actions :
joueur 1 (goal 1) → joueur 3 (goal 2) → joueur 2 ( flight 1)
puis on remet les jetons dans l’ordre des actions effectuées, donc pour le tour suivant la ligne turn sera :
George en 1, Michelle en 2 et Alain en 3, ils placeront donc leur jeton dans ce sens et ça déterminera donc le nouvel ordre du tour.
Voilà, je ne sais pas si c’est plus clair ou si je suis complètement à coté de la plaque, mais c’est comme ça que je l’ai compris
5 « J'aime »
Tout à fait. C’est comme cela que je l’ai compris également.
1 « J'aime »
c’est bien ça !
4 « J'aime »