Aucune idée, j’ai juste laisser tomber la sous-couche à l’aéro. Les bombes style GW, il y a de l’acétone qui fait fondre un tout petit peu le plastique pour donner une bonne adhérence, c’est fait pour, donc je ne me prends plus la tête.
Pour le reste, je dilue toujours un peu que j’utilise l’aéro, c’est une question de feeling : si ça commence à crachoter, faut gratter le bout de l’aiguille et diluer un peu plus au besoin.
Moi j’utilise aussi une buse 0.5. J’utilise le primer noir de vallejo et je le passe entre 3 et 4 barre de mémoire et je n’ai pas de soucis particulier après 10 minutes.
je privilégie mon ‹ chinois › pour la sous-couche, mais pas plus de souci avec mon évolution. Je suis plutôt entre 3 et 4 pour le pression. Je dilue toujours un peu. Toutes les 10/15 min, je dois quand même nettoyer la sortie (je passe un coton tige imbibé de diluant ou flow sur la pointe, sans démonter) et quand mon (petit) réservoir est vide, je le nettoie avec un coton tige, toujours sans démonter et je pulvérise l’équivalent d’un réservoir de mon diluant maison, pour bien décrasser.
Je sais pas, j’ai jamais eu de souci mais c’est vraiment un vieil aéro que j’ai, mon père avait du l’acheter dans les années 80 (j’ai aussi un simple action encore plus vieux qui me sert uniquement à vernir des petites pièces). Faut que j’en change d’ailleurs car j’ai envie de peindre un babyfoot pour une scéno en mode peinture de routier bien goût de chiotte, il va me falloir un truc précis.
Moi je fais des campagnes de sous couche. Je me bloque 2h et je sous couche en série. Comme ça, le ratio nettoyage / peinture est bon.
Par contre je n’ai pas besoin de nettoyer l’aéro durant ma session, enfin un peu de diluant quand tu changes de peinture si tu ne veux pas utiliser la transition entre les 2 couleurs. Tout comme je dilue et mélange dans le godet car j’en avais marre de nettoyer des godets de mélange dilution.
EDIT : J’utilise comme beaucoup le primer Vallejo 74.602, et j’utilisais avant le primer AK interactive AK759, super mais obligé de vaporiser à l’extérieur à cause du solvant. Aero: Iwata Eclipse.