J’ai hâte de voir l’arrêt aux stands : t’as le temps d’aller aux toilettes, de boire un café en appelant la famille pour confirmer que tu viendras déjeuner le dimanche suivant et de checker la dernière actu du projet KS que tu attends.
Et hop, c’est reparti pour la course ! 
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On va peut-être aussi juste changer la façon de penser les vacances.
Aller à l’autre bout de la France pour se baigner sera toujours possible, mais on prévoira de passer la nuit au milieu.
Dans le principe, passer 3H de route suivi d’un hôtel avec le temps de visiter le coin sans être crevé de la conduite; avant de repartir le lendemain, ça ne me parait pas nul comme vacances.
Et si en cadeau, ça peut permettre de flinguer cette arnaque de réservation du samedi au samedi 
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J’ai pas compris, ils les stockent où les colis DHL dans ce nouveau véhicule ?
Ok , va dire ça aux sacro-saintes locations du samedi au samedi 
Beaucoup (trop) de choses doivent changer , effectivement .
On peut aussi simplement imaginer un remplacement de batterie
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Avec une Tesla tu peux traverser la France avec 2 pauses de 45mn, c’est pas déconnant.
Oui, mais tout le monde n’aura pas forcément de Tesla.
mais les autres feront aussi bien d’ici là. Et mieux, on parle de 2035 alors que certains fabricants sont déjà à 100% sur de la prod électrique.
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Possible (probable?), mais je garde mon idée qu’on pourrait gérer les distances autrement (et redonner un petit coup de fouet au tourisme (même ponctuel) dans la diagonale du vide au passage).
D’ailleurs, à quand un système universel obligatoire de rechargement des voitures (comme les smartphones)?
Pourquoi vouloir que les choses soient exclusives ? Augmenter l’autonomie des véhicules, leur capacité de recharge rapide, réduire leur impact… Tout cela se fera et n’empêchera en rien que des évolutions dans notre utilisation des véhicules, notre consommation des loisirs, notre idée même de ceux-ci, se fassent aussi.
De plus, on parle là d’évolutions de société à 10-15 ans. Personne n’est capable de faire ce genre de prospective (avec fiabilité; tout le monde est capable de le faire sinon). Et encore moins quand on fait rentrer dans l’équation un changement de fonctionnement des véhicules, une évolution du niveau des nuisances sonores, notamment urbaines, à laquelle personne n’est préparée (enfin, si, on a eu un peu de training grâce au COVID) et une probable décroissance (volontaire ou subie).
C’est peut-être même le principe des vacances de masse, où tout le monde part au même moment, s’embouteiller des heures pour se retrouver aux mêmes endroits dans une hérésie écologique et humaine, qui aura disparu d’ici là.
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Moins évident ça, quand tu vois qu’on a créé les zones pour ça , voire les vacances de février pour le « ski » . A vérifier , mais il me semble avoir discuté avec une allemande qui hallucinait de nos vacances pour le ski 
Je ne dis pas qu’on ne peut pas changer , ni que l’on ne doit pas . Mais ce sera un processus long et complexe, tellement il y a d’interconnexions . La fin des saisonniers par exemple ?
La période COVID nous a ramené à quelques évidences : face à un « mur », lorsque nous n’avons pas le choix, les changements s’imposent à nous que nous le voulions ou non. Et là, pour la crise climatique et énergétique qui arrive (bien plus vite qu’on ne veut bien le penser) : nous n’aurons pas le choix et amha, ça se fera très rapidement, dans la douleur ou pas.
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J’ai vu ça passer hier. Apparemment BMW a déjà signé avec eux. Ça serait un réel game changer, ça fait tomber une grosse partie des arguments contre l’élec (autonomie + temps de recharge).
Le seul argument restant c’est l’infrastructure, mais il n’y a pas de réel problème technique j’ai l’impression.
J’ai vu ça passer.
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Franchement c’est limite…Le petit « hors C02 » importé est à mon avis hyper impactant… hors cette donnée est disponible je pense…donc c’est sciemment non intégré ou par feignantise pour appuyer l’idée de derrière.
Mais ce qui n’est pas dit c’est que si il arrêtait ses déplacement en avions bah faudrait encore ramer énormément pour arriver aux objectifs…
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C’est symbolique. L’idée n’est pas de dire que si on arrêtait les voyages en jet, le problème serait réglé. Je ne pensais pas devoir préciser ça. C’est de l’ordre de l’anecdote, dans le sens petite histoire.
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L’article précise
Sur le mois de mai, un récapitulatif totalise quarante-six heures de vol et 176 tonnes de CO2 au compteur de l’appareil du milliardaire. C’est 27 fois les émissions d’un Français moyen sur une année (18 fois si l’on inclut les émissions importées) et 88 fois le niveau maximal d’émissions qu’un Français devrait respecter en 2050 pour tenir les objectifs climatiques nationaux soit… 2 tonnes de CO2.
Et évidemment l’article indique que bien que spectaculaire, il ne faut pas se focaliser uniquement dessus.
L’empreinte carbone d’un Français est d’environ 12 tonnes par an, don 1 par mois (si on reprend la durée du schéma). Il faut donc la doubler, sachant qu’elle comprend tout, là où pour Bernard Arnault ça ne prend en compte que ses voyages en jet.
Bien sûr que c’est symbolique, mais ça donne aussi des ordres de grandeur.
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petite précision
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