Les vacances quelle idiotie aussi ! Qui a mis ça en place ?! ^^
2 « J'aime »
J’attend de voir le prix aussi de ça, car des batterie plus performante ça c’est faisable mais si c’est pour vendre une voiture 2 fois plus cher qu’une thermique qui fait autant de borne juste bof ^^
1 « J'aime »
Comme tu n’as mis que l’image je n’ai pas pu lire article. Effectivement avec le texte ça semble plus complet et beaucoup moins caricatural !
Et effectivement ça exoque aussi pourquoi des gilets jaunes ou autres mouvements…Demander à moins consommer chez des personnes chez qui ça veux dire galèrer encore plus, quand à côté certains consomment en un mois plus de CO2 que les premiers en un an ça fait forcément grincer des dents .
Mais c’est la faute des francais… Je pensais que le covid devait révolutionner les moyens de communications ? En se parlant de chez soi et donc d’éviter de faire 1 000 bornes en jet pour dire bonjour ^^ faut croire que encore une fois c’est à géométrie variable ^^
Oui, mais de l’autre côté, il y a environ 70 millions de fois plus de français de que Bernard Arnaud, ce qui fait que pour la planète, il est bien plus intéressant de « taper » sur les français que sur Bernard Arnaud (Français aussi ceci dit). Mais c’est moins vendable ^^
Et pour préciser: ça ne veut pas dire qu’il ne faut rien dire, juste que c’est beaucoup plus efficace de faire réduire de 10% la consommation des français que de 50% celle de Bernard Arnaud.
1 « J'aime »
Mouai même si je comprend ce que tu dis, je trouves ça absurde. En gros vous les pauvres faite un effort mais vous les riches continuez comme ça vous êtes pas beaucoup c’est pas grave 
Mouai ^^ ca rejoint l’idiotie de la fin du thermique sauf voitures de luxe ça ^^
3 « J'aime »
Je comprends ce que tu dis (parce que je le ressens aussi), mais l’absurdité est de dire regardez, il y en a qui consomment plus que moi donc à eux de se bouger d’abord.
Et pour la fin du thermique sauf voitures de luxe, il est là aussi bon de rappeler que les voitures de luxes ont gagné 1 an. C’est aussi la fin pour elles du moteur thermique mais en 2036 au lieu de 2035.
1 « J'aime »
Nan c’est même pas ça (enfin pour ma part) c’est surtout qu’en tant que personnalité public, elles devraient être justement les première à montrer qu’elles font un effort 
Elles savent prendre position quand elles le veulent (ou que ça les arrange ^^) donc autant le faire là aussi. Je ne vise pas spécialement Arnault mais toutes ces personnalités (françaises ou autre d’ailleurs ^^)
4 « J'aime »
Ok, je comprends mieux.
Arnaud n’est pas vraiment la bonne cible dans ce cas, car je n’ai pas l’impression qu’il prenne beaucoup position (en public au moins).
Le thermique a aussi une fin pour les véhicules de luxe (juste un an après). Et, en réalité, il ne s’agit pas que de luxe mais de petites unités de fabrication. Qui travaillent en general en local, avec une main d’œuvre très spécialisée. Ça inclut aussi des véhicules spéciaux, aménagés pour des services bien spécifiques.
Sur les voyages, rien n’indique combien de personnes sont transportées, il ne s’agit pas d’un gars qui va acheter sa baguette. Ni leur finalité qui, si elle est professionnelle, devrait plutôt être répercutée sur le bilan des produits et services des entreprises motivant ces déplacements. Et pas un bilan individuel,
1 « J'aime »
Comme je dis, lui ou les autres peu m’importe mais comme ça reste de personnalité mondialement connu, il seraient bon qu’elles montrent l’exemple ^^
@Thierry pour les voyages en jet, si il n’est pas tout seul, je ne pense pas qu’ils soient 150 dedans ^^
puis pour l’histoire de la baguette, Castex avait bien prit un avion juste pour voter alors tu sais la logique hein xD
Qu’ils soient 20 n’est pas la même chose que 1. Qu’il le fasse pour se faire plaisir ou à des fins professionnelles, en en imputant le coût aux produits impactés. On ne sait même pas si la personne incriminée est bien à bord de ces vols ou s’il s’agit juste des vols de son jet privé qui peut parfaitement être utilisé par d’autres que lui.
Ce genre de graphique est juste de la propagande. Avec tout ce que cela implique de malhonnêteté.
1 « J'aime »
Qu’il le fasse pour le plaisir ou pour son boulot c’est pareil. La conso moyenne d’un Français ne fait pas la différence non plus.
On peut chercher 1 000 exceptions ou théories, il en reste pas moins qu’il émet plus c’est tout.
Sinon quid des francais qui font du covoiturage ? Ca peut être du même ordre de ce que tu dis pour Arnault.
C’est juste un comparatif, orienté oui car comme dit @Plopinou il y a pas 70 million de riches mais ça met surtout en avant la différence d’émissions de Co2 et forcement si tu veux choquer il faut que ça se voit.
1 « J'aime »
Tout ce que moi je vois c’est la malhonnêteté du raisonnement.
Non. Tout ce que tu peux estimer, via ce graphique, c’est la consommation (en supposant que la donnée soit correcte, vu la mise en scène on peut aussi en douter) de son jet privé pour des vols dont on ne sait rien, même pas s’il est à bord.
1 « J'aime »
C’est ça le pire, c’est qu’on parle « que » de son jet et pas du reste donc au delà de sa malhonnêteté ça laisse rêveur.
@Plopinou j’aurai mis « Bernard Arnault à pied » histoire de trancher ^^
Edit : d’ailleurs il rentre aussi dans le calcul moyen des français, je suis sur que c’est à cause de lui si on en est là hein ! ^^
Ah mais j’ai mis la valeur indiquée pour son jet (même multiplié par 12 pour faire une année) ^^
Et j’ai même gardé le 0.5 T pour un français au lieu des 11 T qu’il faudrait prendre.
J’ai juste multiplié par le nombre ensuite.
1 « J'aime »
C’est une publicité dont le patron de LVMH se serait bien passé : apparu le mois dernier, le compte Instagram « L’avion de Bernard » a déjà plus de 38 000 abonnés. Il compile à partir de données publiques les trajets du jet privé immatriculé F-GVMA, un Bombardier Global Express d’une valeur estimée à 48 millions d’euros, et en estime l’empreinte carbone. Ce jet, c’est l’avion de Bernard Arnault, troisième fortune mondiale.
A la date du 7 juin, par exemple, le compte affiche un aller-retour Paris-Farnborough (environs de Londres). Durée : trois quarts d’heure. CO2 émis : 1,6 tonne ! Par comparaison, un Paris-Londres en Eurostar met deux heures et quart, pour 2,3 kilogrammes de CO2 émis par passager.
Sur le mois de mai, un récapitulatif totalise quarante-six heures de vol et 176 tonnes de CO2 au compteur de l’appareil du milliardaire. C’est 27 fois les émissions d’un Français moyen sur une année (18 fois si l’on inclut les émissions importées) et 88 fois le niveau maximal d’émissions qu’un Français devrait respecter en 2050 pour tenir les objectifs climatiques nationaux soit… 2 tonnes de CO2.
L’internaute qui traque l’avion de Bernard s’est inspiré du compte d’un adolescent américain qui en fait de même avec le jet d’Elon Musk, avec cet objectif affiché « rendre visible le mode de vie polluant des plus riches ». Après l’avion de Bernard, à qui le tour ?
L’aviation d’affaires décolle, ses émissions aussi
Ce dévoilement intervient dans un contexte où l’aviation d’affaires est en plein essor. Organisée fin mai à Genève, la vingtième édition du salon européen des professionnels du secteur a été un grand moment d’enthousiasme, aussi bien pour les commandes d’appareils que pour le marché de l’occasion ou pour les ventes d’heures de vol.
Entre 2019 et 2021, le nombre de vols de jets privés a crû de 22 %. Le nombre de clients a augmenté de 50 % entre 2020 et 2021.
Forcément, les émissions de CO2 sont à l’avenant. Au niveau européen, alors que les émissions de CO2 de l’aviation commerciale avaient progressé de 25 % entre 2005 et 2019, celles de l’aviation d’affaires avaient grimpé encore plus vite, de 31 %, selon une étude de l’ONG Transport & Environment.
Cette tendance s’est accélérée à la suite de la pandémie, à la fois parce qu’il y a depuis davantage de riches plus riches et parce que, quand ils en ont les moyens, ils évitent davantage de se mêler à la masse. Pour le festival de Cannes, les arrivées en jet privé ont quasiment doublé par rapport à 2019.
Des trajets pas que pour le business
« Business is business », diront certains en défense de ces polluants trajets : après tout, ne sont-ils pas un mal nécessaire dans une économie aussi globalisée que la nôtre ?
Cette idée est en très grande partie un mythe. Comme l’a mis en évidence Transport & Environment, beaucoup de vols n’ont rien à voir avec le business. Les aéroports d’affaires de Cannes, Ibiza ou Palma de Majorque connaissent un fort trafic en été, mais il est nul en janvier…
Par ailleurs, l’argument du temps gagné est souvent factice. Pour traverser les océans, mieux vaut un Airbus ou un Boeing qu’un jet privé, dont les allures de croisière sont inférieures.
Quant aux vols courte distance, où se concentre en Europe l’essentiel de l’aviation d’affaires, il existe dans la majorité des cas des alternatives ferroviaires (avec Wifi à bord) avec moins de trois heures de différence. Typiquement les Paris-Londres qu’affectionne Bernard Arnault.
Taxer la pollution des riches
Certes, l’aviation d’affaires ne représente que 2 % des émissions du transport aérien. Mais ce n’est pas une raison pour laisser-faire. L’ONG Transport & Environment plaide pour l’interdiction d’ici à 2030 des vols privés de moins de 1 000 kilomètres brûlant des combustibles fossiles et, d’ici là, pour une forte taxation du kérosène (aujourd’hui exempté de toute fiscalité). C’est d’ailleurs ce qu’avait proposé la Convention citoyenne pour le climat, une mesure rejetée par le gouvernement et sa majorité.
Attention toutefois à ne pas braquer les feux sur le seul scandale de la super-pollution des super-riches, qui sont une super-minorité. A l’échelle mondiale, la moitié des émissions aériennes est le fait de 1 % de la population. Les 10 % les plus riches concentrent, eux, entre un tiers et la moitié des émissions globales. Pointer Bernard et son avion, c’est bien, mais cela ne suffit pas : il faudrait taxer la pollution des riches (et pas seulement des super-riches).
Ils peuvent toutefois dormir tranquilles. Amélie de Montchalin, la ministre de la Transition écologique, n’a-t-elle pas invité récemment « tous les Français à ne pas surutiliser leur climatisation » ? C’est ce qu’on appelle faire de la politique de haut vol ! Ou, au choix, planer à haute altitude.
Comme ça vous aurez l’article entier.
10 « J'aime »
Il reste plus qu’à faire ça pour les pays du monde
et un autre avec le comparatif avec le C02 importé et exporté
parceque si il change de pays, le C02 c’est pour qui ? ^^
Juste pour le côté « il faut ramener au total des Français », une autre comparaison bien plus révélatrice que oui, c’est les ultra riche le problème et pas le citoyen lambda qui galère :
« Lorsque le 20 juillet, Jeff Bezos, l’homme le plus riche de la planète, s’est élevé dans l’espace avec ses 3 invités, ils ont émis chacun, en 10 minutes, 75 tonnes de CO2. Le milliard d’humains les plus pauvres n’en émettent pas autant pendant toute leur vie. »
2 « J'aime »