C’est en effet non négligeable mais ça change pas l’ordre de grandeur. Si on prend 2019 comme ref, l’EC d’un français c’est 9T/an, soit 0,75T/mois : Estimation de l’empreinte carbone de 1995 à 2020 | Données et études statistiques
Par contre je suis surpris de l’ordre de grandeur des trajets en jet en un mois. Si quelqu’un a une source je suis preneur.
Non c’est 9 
Login • Instagram va voir là il met peu être ses données. (déso j’ai pas insta ^^)
Bah justement on savait pas faire jusqu’à maintenant. Le prix n’est pas un problème à moyen terme, ça devrait baisser.
et la précision n’a pas d’intérêt puisque peu importe la durée du vol. Ils seraient partis 3 ans, le coût aurait été le même.
Pour rappel, fusée à l’hydrogène liquide : ses émissions de CO2 ne sont pas dues au vol mais à sa préparation.
On verra bien 
si c’est comme la nouvelle techno (la nouvelle remplace l’ancienne qui n’est plus fabriqué mais qui reste globalement au même prix voir un peu plus cher) sauf exception bien sur.
Mais s’ils étaient parti un an, ça aurait diminué leurs émission de CO2 sur l’année 
Bon c’est pas tout ça, mais j’ai des mêmes à poster moi ^^
J’ai regardé quleques sources qui étaient concordantes sur la valeur. Mais ça parle «d’équivalent CO2», la différence vient peut-être de là. Et les quelques autres que je regarde rapidement sont entre 10 et 12 tonnes d’équivalent CO2. Mais ça date d’avant la crise. J’en voit d’autres qui parlent de 9 aussi, mais en 2020, avec donc la crise qui est passée par là qui a fait baissé (en partie) les émissions.
Si on ne prend pas en compte le vol mais que sa préparation elle serait de 11 tonnes, c’est pas une famille alors mais un français (9T selon @lebesgue21 )
extrait : Mais si l’on ajoute le coût climatique de toutes les activités annexes nécessaires à la réalisation de l’envol, il s’agit au total de 11,5 tonnes de gaz carbonique.
Donc la précision de la famille dans ta phrase pourrait être perçu comme trompeuse
Tes déplacements pro sont compté dans ton EC ? Et donc retiré de l’EC des produits de ton entreprise ?
C’est faux. L’aviation est soumise à EU-ETS, et doit donc payer ses émissions de CO2 (hors quotas gratuit, mais de toute façons ils seront réduits à 0 en 2032).
L’emprunte carbone c’est bien en équivalent CO2, et ça tient compte des émissions importées. En 2019 (avant impact covid donc) elle est estimée à 9T (voir lien plus haut)
Malhonnêteté ou pas, allez convaincre les personnes les plus pauvres en France de baisser leur empreinte carbone quand, dans le même temps, on glorifie les ultra riches et les branleurs qui envoient des bagnoles dans l’espace par caprice mégalo.
Que ceux qui en ont les moyens (techniques et financiers) montrent l’exemple et aident les autres plutôt que demander aux plus pauvres de se bouger le cul tout en observant une minorité sous les projecteurs se comporter comme des branleurs.
Personne n’a envoyé dans l’espace une voiture par caprice ou mégalomanie.
A l’échelle de la planète (et donc à l’échelle du réchauffement climatique), les français font parti de ceux qui ont les moyens (techniques et financiers).
Laissez le tranquille Nanar Arnault , c’est un pote 
, il fait rien de mal ! Toujours taper sur les salauds de riches 
Attention, tous les français, malgré les aides, n’ont pas les moyens de changer leur système de chauffage ou de revoir leur isolation (déjà, il faut être proprio, ce qui est loin d’être le cas de tout le monde), de se déplacer sans bagnole… De plus, l’Etat français n’encourage pas vraiment à la sobriété.
Donc les ultra riches pourraient encourager des projets autrement plus intéressants que séduire l’armée en envoyant des fusées dans l’espace. Et c’est pas comme s’il n’y avait pas de boulot à ce niveau-là.
Le problème est là. Cette mentalité puérile : c’est les autres les fautifs et c’est à eux de faire des efforts. Le meilleur moyen de ne rien changer. Bien sûr que le carburant des avions devrait être beaucoup plus taxés (mais ce doit être sur une échelle cohérente), mais ça n’empêche pas de faire des efforts.
Il faut en changer avec nos modes de vie et de consommation et ça concerne tout le monde en France. Autant commencer par ce que l’on contrôle le mieux soi-même.
Non, ils n’ont pas forcément ce moyens là. Consommer du local, déjà, beaucoup plus.
Mais c’est sur qu’avec l’inflation, ça ne va pas faciliter les choses.
Du côté des ultra riches, le sieur qui envoie des fusées pour l’espace, en développant à fonds perdus Tesla a peut-être été un moteur (sic) majeur du développement des voitures électriques.
Bonne question